依靠客运枢纽

2017-04-06 13:43

坚持兼顾计划、有效衔接、一体化发展的准则,以港口机场、公路铁路、城市核心站场等主要节点为重点,加强各种运输方式及其内部各环节的严密融会,树立与主体交通设施能力相适应的旅客集散和中转系统,实现多种交通方式合理接驳、换乘或转运。重点建设长沙全国性综合交通枢纽(节点城市),加快其余市州综合交通枢纽城市建设。以各城市重要枢纽为节点,完善省际间、市州间、城乡间的高效连接。依照零间隔换乘的请求,加强以铁路、公路客运站、机场和城市中央站场等为主的综合客运枢纽建设,完善客运枢纽布局和功效。依靠客运枢纽,增强干线铁路、城际轨道、干线公路、机场以及城市轨道交通、地面公共交通、私家交通等不同交通方式的有机衔接,造成城市内外和不同方式之间便捷、平安、顺畅换乘,提高综合旅游交通枢纽的一体化水温和集散效力。

保持公交优先发展策略,加快城市交通发展,逐渐建陈规模公道、网络完善、构造优化、换乘便捷的城市游览交通系统,满意市民基础出行和生涯需要。优先发展城市公共交通,踊跃发展城市轨道交通、倏地公交系统(BRT)等多种情势的大容量公共交通方法,构建保险牢靠、便利快捷、经济实用的公共交通系统。优化公交线网布局,提高公交线网密度和站点笼罩率,扩至公交服务范畴。落实地面公共交通路权优先政策,加快公共交通专用道建设。到“十三五”末,长沙市构成轨道交通网络主骨架,就地取材发展快捷公交系统,初步建成公共汽车专用道网络;市区人口超过100万的城市,联合本身前提,尝试发展轻轨、古代有轨电车等大容量公共交通,加快疾速公交系统、公共汽车专用道建设,完善公交接驳系统建设;100万人口以下的城市加快完美公共汽车服务网络,进步公交线网的覆盖面跟灵通深度。加强城市交通可连续发展才能。推动自行车、步行等交通体系建设,提倡绿色出行。

二、构建旅游交通运输系统

三、完善城市旅游公共交通体制